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    济南中欧班列推动外贸大幅增长:去年开行764列,占全省40%以上“居第一位”

    发布日期:2022-01-12 21:47   作者:admin    来源:万搏官网    阅读: 次   字体:[大] [中] [小]

    日前召开的济南市委经济工作会议提出,今年要突出抓好基础设施“七网”建设,其中之一便是建设现代物流网,积极推动中欧班列集结中心建设,抓紧推进多式联运示范工程。

    2021年最后一天,中欧班列(齐鲁号)济南集结中心国际多式联运枢纽项目签约。公开资料显示,该项目落户济南高新区,将打造以中欧班列为龙头,集海、河、公、铁多种运输方式,涵盖国际贸易、进口商品交易、供应链金融、保税仓储等服务功能,是一个综合型国际多式联运枢纽。

    资料图

    济南重视中欧班列发展可窥一斑。近日,泉城海关提供的数据显示,2021年,济南开行中欧班列764列次,同比增长41%。中国国家铁路集团公开信息显示,2021年,我国中欧班列全年开行达到1.5万列,同比增长22%。济南增速是全国平均的近两倍。

    从省内来看,济南中欧班列发展也很快。2021年,济南开行中欧班列数量占全省40%以上,连续第二年居全省首位。

    如果跟自己相比,济南中欧班列发展更快:2017年开始开行,全年实现12列;2018年31列;2019年158列;2020年542列;2021年764列。分析人士表示,在前几年连续翻番的基础上,济南中欧班列近几年依然保持高速增长,实属不易。目前,济南中欧班列开行数量已跻身全国前十。

    快速发展的背后除宏观经济和政策影响外,更有近几年济南持续拓宽国际物流大通道、改善口岸营商环境等原因。2020年,在开通3条中欧班列新线路的基础上,2021年,济南又增开3条,总数量达到12条,覆盖欧亚19个国家46个城市。

    去年,济南探索运贸一体化,在全省率先实现“班列+跨境电商”业务模式。开行重汽、海尔等“中国品牌”“中国制造”定制班列;首开冷链专列,填补了济南国际冷链班列运输的空白,为农产品进出口打通了一条新的贸易大通道。

    海关方面不断优化口岸营商环境,贸易便利化水平显著提升。济南深化“提前申报”“两步申报”通关模式改革,进出口环节验核监管证件大幅减少,进出口整体通关时间大幅压缩,“单一窗口”成为大通关和国际贸易领域重要支撑服务平台,主要业务应用率达100%。

    济南中欧班列快速发展,推动外贸大幅增长。去年前11个月,济南市外贸进出口总值1741.2亿元,同比增长37.3%。其中,出口1033.6亿元,同比增长50.7%;进口707.6亿元,同比增长21.5%;外贸顺差326亿元,同比扩大214.7%。

    济南市口岸物流办相关负责人表示,今年,他们将高标准打造国际内陆港,加快构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系,其中一项重要工作是提升国际物流服务能力,加快推进中欧班列提质增效,优化口岸营商环境,提升贸易便利化水平。

    同样是在2021年最后一天,山东省政府发布《关于印发2022年“稳中求进”高质量发展政策清单(第一批)的通知》,其中在《2022年起实施的新政策清单》中提到,积极争取国铁集团加密中欧班列“济西-满洲里(境)”、中欧班列“济西-二连浩特”、中亚班列“济西-阿拉山口(境)”、中亚班列“济西-霍尔果斯(境)”图定线路开行频次,新增“济西-阿拉山口(境)”和“济西-霍尔果斯(境)”两条中欧班列图定线路。

    《通知》同时提到,在口岸通关、铁路生产作业等方面建立路企协作机制,压减班列边境出入境时间,提高通关效率。业内人士认为,利好政策必将继续推动济南中欧班列高质量快速发展。

    本文来源:济南日报

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